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Aeroporto mais movimentado do Canadá enfrenta atrasos antes das viagens de verão

Aeroporto mais movimentado do Canadá enfrenta atrasos antes das viagens de verão

MONTREAL/TORONTO, 20 Mai (Reuters) – Como o aeroporto mais movimentado do Canadá, em Toronto, enfrenta filas extraordinariamente longas, um grupo global de comércio de companhias aéreas pediu às autoridades canadenses que tomem medidas para reduzir as longas filas antes da próxima temporada de viagens de verão. .

Aeroportos do Canadá à Inglaterra estão lutando com longas filas e atrasos, já que a escassez de pessoal combinada com a crescente demanda de viagens após uma queda induzida pela pandemia aumenta o medo de caos em algumas regiões antes da movimentada temporada de verão.

No Canadá, passageiros frustrados usaram as redes sociais nas últimas semanas para desabafar sua raiva, postando fotos e vídeos de longas filas na alfândega e segurança e bagagens empilhadas no Aeroporto Internacional Pearson, em Toronto.

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Essas imagens estão alimentando mais pedidos de alívio, já que os viajantes chegam cedo ou evitam o aeroporto antes do feriado prolongado do Victoria Day em 23 de maio.

Na manhã de sexta-feira, os carros foram parados cerca de 500 metros (0,5 km) para chegar à área de embarque do Terminal 1 do aeroporto, com centenas de passageiros esperando para chegar aos postos de segurança.

Um viajante que chega de Nova Délhi disse que os passageiros foram retidos no avião por mais 20 minutos no portão devido a filas na alfândega. Esses atrasos deixaram alguns aviões presos por horas.

“Os passageiros esperam previsibilidade e estão pagando uma taxa de segurança para serem processados ​​com eficiência”, disse o vice-presidente regional para as Américas da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) em uma carta de 17 de maio a três ministros canadenses.

“Infelizmente, durante este último fim de semana, os passageiros foram retidos a bordo das aeronaves, em alguns casos por mais de 185 minutos, devido à superlotação nas chegadas”.

Um porta-voz da IATA recusou-se a comentar.

AUMENTO DO TEMPO DE PROCESSAMENTO

A Greater Toronto Airports Authority (GTAA) espera um aumento de quase 50% nos passageiros internacionais em Pearson neste verão.

Mark Weber, presidente da União Aduaneira e de Imigração, disse que o número de funcionários alfandegários da linha de frente nos três maiores aeroportos do Canadá estava diminuindo mesmo antes do COVID-19, com o uso ampliado da tecnologia de processamento de autoatendimento, criando filas em 2019 como o tráfego disparou.

“Está lentamente ficando cada vez pior”, disse Weber. “Tivemos uma pequena pausa durante o COVID, mas agora que saímos, está pior do que nunca”.

A segunda maior companhia aérea do Canadá, WestJet Airlines, disse que espera transportar mais de 55.000 passageiros na sexta-feira, o maior total de um dia da companhia até o momento este ano.

O Gabinete do Ministro dos Transportes do Canadá disse em comunicado que agora existem aproximadamente 400 novos oficiais de triagem em diferentes fases de seu treinamento em todo o país. A Transport Canada criou um comitê com o objetivo de melhorar as operações aeroportuárias e reduzir os tempos de espera.

A Agência de Serviços de Fronteiras do Canadá (CBSA) disse que não compartilha informações de pessoal para pontos de entrada específicos, mas toma medidas para fornecer recursos suficientes.

“No entanto, a convergência de voos que chegam ao mesmo tempo, às vezes por causa de chegadas antecipadas ou tardias de voos, combinada com as medidas de saúde na fronteira, pode aumentar o tempo geral de processamento”, disse a agência por e-mail.

Na sexta-feira, a operadora aeroportuária sueca Swedavia alertou em seu site sobre os longos tempos de espera devido à falta de funcionários nos postos de segurança, impactando o maior aeroporto de Estocolmo, Arlanda. No final de abril, o aeroporto de Schiphol, em Amsterdã, pediu às companhias aéreas que cancelassem voos no fim de semana para evitar o caos devido à superlotação. consulte Mais informação

Embora os aeroportos pudessem lidar com as baixas viagens, agora eles não podem contratar rápido o suficiente, disse John Gradek, professor de gerenciamento de aviação da Universidade McGill.

Ele disse que o tempo necessário para processar os passageiros aumentou devido a exames de saúde, apesar dessas tecnologias.

“Infelizmente, a tecnologia não pode responder a todas essas perguntas”, disse ele. “Ainda está exigindo globos oculares para fazer todo esse trabalho.”

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Reportagem de Allison Lampert em Montreal e Kyaw Soe Oo em Toronto Reportagem adicional de Anna Ringstrom em Estocolmo Edição de Denny Thomas e Matthew Lewis

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